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多的数据呢，是实验室里边跑出来的极限。 比如说一款纯电新能源汽车，说是续航五百公里，但人家那个是实验室里边跑出来的数据，到了实际的路况上，都不要说什么极端的恶劣天气了，就是正常的路况上。 这个五百公里，可能都要打个九折的，也就四百五十公里左右。 而这四百五十公里呢，也不是说实实在在就能够跑下来了，因为谁也不可能把所有的电都用完了，再去充电去，可能还剩下一个五十公里左右的里程，就要着急找充电的地方了。 也就是说，最后能够有个四百公里的续航就不错了，打个百分之八十左右吧。 当然了，华驰C1肯定不存在这个问题的，因为电用完了，还可以用发动机，用燃油，这样的话，要是没有问题的话，那就应该是能够跑到参数上的里程。 现在...

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