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第554章 真铁甲舰（第1页）

发明人乌承业将这种新式的链接方式起名为“铆接”，给卯字带了个金子旁。

“铆接”的发明，解决了许多需要铁制品链接的难题。

“这就是我们新一代的铁甲舰了。”邓舟带着刘信启走进一个船坞，指着船坞中一艘巨大的钢铁战舰介绍道。

“这艘铁甲战舰与之前的铁甲舰不同，之前的铁甲舰是木质船体，外面披了一层铁板装甲。而这艘铁甲舰，从里到外都是铁的。”

新式铁甲舰，船厂之前的报告中已经阐述的很清楚，刚开始的建造批复还是刘信启签的字。

不过在文字中见到，和亲眼见到是两个截然不同的概念。

就算是后世在各种影视剧中见过十几万吨的航空母舰、几十万吨的邮轮，可真正的亲眼见这么巨大的铁盒子，两世为人的刘信启还是头一次。

后世铁甲舰的发展是循序渐进的，由于蒸汽机动力发展的慢，刚开始的铁甲舰仍然需要靠扬帆以填补蒸汽机动力不足，蒸汽机只能带动船体两侧的轮式浆叶，所以叫做轮船。

“轮船”的名字也是由此而来，哪怕后来都是螺旋桨了，仍然称为轮船。

兴汉盟蒸汽机发展的速度很快，有战士制造精密器件，有刘信启的思路启发制造的各种机床，最终蒸汽机的动力得到了跨越式发展。

加上直接上马的螺旋桨，从一开始蒸汽机上船的时候，就已经超越了风帆提供的动力。

“您看，这就是冲角，纯钢锻造，与铁甲舰龙骨连接在一起，非常的坚固。对付木质的战船，只要正面冲撞，就能够碾压而过。”

邓舟带着刘信启走进船体，指着船首稍稍突出的一块巨大构造物介绍道。

看到这个构造物，刘信启收回了放飞的思绪。

“有没有试过？”

“还没有，这艘船还没有下水过。”邓舟介绍道。“之前用模型测试过，确实能飘在水上，而且模型铁甲舰对同等体积的木质船，确实有碾压效果。”

这艘铁甲舰的大小根山岳级战舰差不多。

船长十七丈，最宽处有六丈，从船底到船最高层甲板建筑物顶端有七丈，由于铁船本身的重量太高，所以最大载重量只有九千石。

“这艘船能载多少人？”刘信启问道。

“这艘船是纯粹的战船，可以说一点载货的能力都没有。”邓舟介绍：“由于没有风帆，动力全靠蒸汽机，所以需要随船装载许多的燃煤，加上船上的各种武器，战斗人员最佳编制是六百人。”

“维持六百人的编制，满载补给的情况下，船只能够航行多久？”刘信启再次问道。

“可以航行半个月，最大的限制在燃煤。”邓舟回道，接着又补充了一句：“不过，由于这艘船的动力是蒸汽机，基本不用考虑风向，所以船速受风向的影响很小。虽然只能续航半个月，但一天最大航行里程能够达到八百里，一次满补给能够航行超过万里。”

能够航行万里，意味着不依靠外部补给的情况下，作战半径达到了五千里。

兴汉盟目前能够接触到的势力，都在铁甲舰一次满补给的作战里程之内。

“这艘船你们有没有想好叫什么名字？”刘信启问道。

之前的山岳级战舰，外挂铁板装甲之后就一直叫做铁甲舰。

现在真正从里到外都是铁质的“真?铁甲舰”出世了，不可能叫同样的名字。

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