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第一千三百八十三章 接单到手软15（第2页）

前世作为全球发展最快的航空公司之一，更是世界为数不多清一色大型飞机的航空公司。阿航订购的空客a380飞机总数达到140架，

联合飞机制造公司生产的h3-111同空客a380，几乎没有什么出入。那么现在这笔订单，肯定是肥水不流外人田。

包子轩笑着说道：“没想到阿联酋航空公司发展速度这么快，看来拉希德酋长如果不做国家元首，也会是一个非常成功的商人。”

“有需要我做得，还请直说。加大投资也好，购买飞机也罢；我都是无条件支持。”

即使知道阿联酋航空公司发展速度快，但此时也不能表露的太过明显。而且这是一笔稳赚不赔的买卖，还可以赚两份钱，没有拒绝的理由。

要的就是包子轩这句话，只要是这小子肯投资，那么一切都好办。

拉希德：“这次过来，我们准备订购50架h3-111客机，以及3架货机。其中客机需要有40家为尊贵版，剩下10架为豪华版。同时需要在次订购8架黑云919客机，全部为头等舱与公务舱机型。”

听到这个数据，包子轩头脑有些短路。记得前世在2003年的巴黎航空展览上，阿联酋航空宣布航空史上最大宗的客机交易，共71架新客机，总值190亿美元，包括空中客车及波音客机。阿联酋航空成为a340-600hgw及a380两款客机的最大买家。

在2005年迪拜第九届国际航空展览上，阿联酋航空宣布正式订购42架波音777客机，总值相当于97亿美元，是波音777历史上最大的交易，包括24架波音777-300er、10架波音777-200lr、8架波音777f。

在2006年的英国范堡罗航空展上，阿联酋航空签下了包括10架波音飞机的采购意向书，交易价值达33亿美元。

在2007年11月的迪拜航空展上，阿联酋航空公布了一份具有历史意义的民航客机订单，该笔采购包括120架空中客车a350客机、11架a380客机及12架波音777-300er客机，估价约349亿美元。

但那个时候已经进入21世界之后，现在距离2003年，可是还有十几年。到底是发生了什么事情，让阿联酋这些酋长们竟然如此激进。着实搞不懂，但是既然准备订购飞机，那么对于他来说，就是好事。

而且阿联酋航空公司发展速度快，作为股东，当然也会跟着受益！　　1316310313080

空客与波音在开会，包首富也是没有闲着。不过并不是开会，毕竟今天任务已经完成；应该让员工好好休息，明天还有更大挑战在等着他们。

员工可以休息，但是作为老板，可是没有那个福气。一个重要客户来到巴黎黑云酒店，必须要亲自接待。

阿联酋航空公司成立已然有一段时间，从目前的效果来看，生意还是很好。迪拜、阿布扎比都是有钱的主，加上周边很多国家还没有现代化机场；飞到欧美必须要通过阿联酋境内机场，使得其他阿拉伯国家很多人都是乘坐阿联酋航空的飞机。

周围都是产油大国，毕竟中东别的不多，石油绝对不会少。而且又是一夫多妻制，王子与富豪子弟非常多。这样王子公主、豪门子弟；过去欧洲国家的次数，可是不少。因此现在阿联酋航空公司，虽然没有后世那么豪横，但以现有规模营收能力来看，的确是其他航空公司羡慕的存在。

目前阿联酋航空公司主要有三个股东，阿布扎比、迪拜与黑云集团。包子轩已经准备把黑云集团的股份转到富察伊拉的沙拉手中。这样做，可以让另外两家放心，毕竟他们还是更愿意相信富察伊拉。

只不过现在手续还没有办，只能等到过去阿联酋再说。但已经提前向阿布扎比和迪拜方面透露，两家都没有意见。

阿布扎比酋长作为阿联酋国家元首；很多事情并不需要，同时也不方便亲自出面。因此类似于巴黎航展这种事情，一般都是迪拜酋长拉希德过来。而且机场本身就是建设在迪拜，作为东道主，过来购买飞机是在正常不过的事情。

包子轩笑着说道：“拉希德酋长，我们可是好久不见。看到您气色依旧这么好，作为老朋友，真是为你高兴。”

两人的关系很复杂，说是朋友，那是一点毛病都没有；但说是合作伙伴，好像也对。虽然沙拉是富察伊拉的酋长，但是整个阿拉伯世界，估计都明白怎么回事。没有这小子在后边帮衬，沙拉凭什么能够成为酋长。

富察伊拉之前的经济实力，没有人比他更清楚。如果没有包子轩的黑云集团大量投资，发展速度怎么能那么快。最近一段时间，可以说是中东发展最快的国家。

迪拜除了石油之外，并没有什么其他优势。如果让富察伊拉赶上，那么经济必然会一落千仗。因此两人还是竞争对手，因此才说很复杂。

不过对方善意的问候，也不能置之不理。包子轩虽然不是酋长、国王之类的国家元首。但没有一个国家元首，自认为比人家厉害，身份更高贵。

而且这次过来，还是希望加大阿联酋航空公司的投资力度；毕竟想要在竞争中占据绝对上峰，那么必然要把自家建设的更方便。至少出行方面，还是希望周边过来，从迪拜出发。

阿布扎比和迪拜资金实力都不弱，但这次计划有些大。如果黑云集团不支持，或者说不想增加投资。那么即使事情办成；也不利于阿联酋其他项目投入。毕竟资金就那么多，如果都用来购买飞机，其他项目肯定会受到影响。

而且扩大阿联酋航空公司的规模，也是不想让富察伊拉发展相应业务。整个航空市场就那么大，如果迪拜占据主动。那么富察伊拉肯定不会在建设机场，以及组建航空公司；即使真要建设，那么规模也必然有限。

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