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第六百五十章 大国之轨(第1页)

华夏要真正强起来,最重要的标志就是交通!不只是华夏,世界上每一个崛起的大国,其起始点和关键点就是建设交通强国!无论铁路、海运还是航空,概莫能外!林老道。梁江涛点头,这是显而易见的。交通代表商贸,代表金钱,甚至在很多人眼里代表运势。交通强了,内生动力才能激活,提升对外开放的力度,在国际贸易中占据优势,让国家渐渐富裕强大。连农村都知道这个道理:要想富,先修路。古代华夏这样的农业社会,也逃不过这个规律。汉唐之所以成为盛世,跟丝绸之路与海上丝绸之路有莫大的关系。商路通畅,才能万邦来朝!近代社会资本主义兴起后更是如此,英国成为世界霸主就是因为击败了西班牙的无敌舰队,控制了海上航路。美国之所以成为世界霸主,其中一个重要原因就是垄断了大西洋航路。当然,这还有内和外的区别。内是根本。如果本国内的交通都做不好,无法畅通无阻,何谈富强就好比人一样,如果全身经脉不通,营养无法顺畅供给,各个器官、肌肉、筋骨就无法健康强壮。所以这一点,上下都有共识。尤其是宴清部长,无论是当汉东省长还是当国家发改委常务副主任,最重视的工作就是交通,高新技术产业都要往后排。交通强国是当前重要的奋斗目标!未来交通发展的核心议题就是京沪高铁,这一点,早在80年代就差不多形成共识了!梁老的这句话却让梁江涛心中掀起了滔天巨浪。什么八十年代就形成了共识那为什么现在还没建起来而且,他记得历史上,是要到2008年才开始修建,直到2010年才通车!为什么蹉跎了二十多年爷爷,为什么此事说来话长,当时我正负责国家计委的工作,随着改革开放的推进,经济快速发展,铁路方面运力紧张的问题日益凸显!当时,铁道部几乎是三个月就打一次报告,要进行铁路提速。顺理成章,关于建设一条新的京沪铁路的意见也渐渐纳入讨论中!京沪铁连接华夏最大的两个城市,路贯穿四省三市,占全国国土面积的65,人口达四分之一,gd更是占四成,何等重要不客气地说,是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区,兴建高速铁路迫在眉睫!而且,当时日本、德国、法国等国家已经拥有了高速铁路,技术日渐成熟,修建高铁有成功的借鉴和范例。然而,一个最现实的问题始终摆在眼前,那就是钱!当时国家的资本原始积累还没完成,拿不出那么多钱来搞这么大的一个工程。高铁是用人民币铺起来的啊!先期投入就要数百亿,未来还要源源不断的投入。铁道部的先期研究报告我现在还记得清清楚楚,京沪高铁全线预计1200公里,平均造价超过亿元!水泥、钢材、混凝土、钢轨、道砟的使用量都是天文数字!施工也难呐,我记得当时铁三院负责估算测量线路,几十个专家背着测量仪、水准仪步行测量,趟沟过渠,光天津到德州段就花了三个月!还需要从国外引进技术,这其中必然有着复杂的斗争,我们也要付出巨大的代价!当时很多人的想法是,想要修成京沪高铁,无异于跨过天堑!林老回忆起当年的情景。梁江涛动容了:在那个年代,这是想都不敢想的投入啊!这和后世根本不一样。到了梁江涛重生前的时候,华夏各方面的技术都已经成熟,资金也充足了很多。比如测量线路,根本不需要人力,用无人机就行了,林老说的那条探测线路,可能用两三天就测量完了,还更加精准。这也说明,创业越是初期越艰难,筚路蓝缕,必然披荆斩棘,栉风沐雨。当然,后世修建高铁也不是一帆风顺,也是一个巨量投资,听说为了修起来,有关部门使尽浑身解数,还用了很多手段,最终才把架子给搭了起来,还背负了很大的债务。京沪高铁修完,投入运行很成功,几年之后各地都掀起了高铁热,纷纷修建,听说铁总负债好几万亿。在相当一段长的时间内,高铁的政治意义和战略价值都大于经济利益。如果把这些放到八十年代,更是一个天文数字,吓都把人吓死了。但是,京沪高铁早晚都是要修的,其实现在看,晚修不如早修,当时更应该破万难修!不要忘了,修得越早,人力成本和土地成本越低,而且,早修早使用,对经济的加成是最大的。至于钱,用在哪里都是用,不如把钱用在最基础的地方,好钢用到刀刃上!任何事情,打好基础都是最关键的!高铁速度提上去了,经济发展会出现乘数效应,整个国家都会提速!林老的言语中有一股掩盖不住的遗憾。那为什么当时没有继续推进呢梁江涛听出了林老的话外音。唉,兹事体大,当时很多事情看不清,有担忧,最终没有下决心,这件事情我有责任!您千万不要这么说,谁都没有未卜先知的能力,这是时代的局限性,当时稳一稳也是符合当时条件的选择!梁江涛安慰林老。林老深深地看了一眼梁江涛,道:谁能想到,这一稳就是十几年,而且,现在陷入了更加复杂的局面,更下不了决心了。更加复杂梁江涛扬起了眉头,对背后的故事很好奇。肯定复杂啊,要不然,不会拖到08年才修!这里面一定有激烈的博弈!怪不得李长江把这个任务压给自己,果真是一个天大的难题。但既然爷爷和林爷爷没有出面阻止,尤其是林爷爷,还跟自己说了那么多,说明这件事背后的风险应该是可控的。再说,越是难题,他越兴奋。不难不足以历练能力。以他的先知先觉,再加上现在的背景和平台,一般的难题还有什么意思太没挑战了!不避艰难,已经成了他的性格特点。

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