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二战期间美军战斗机967（第2页）

美国是飞机的故乡，但在第一次世界大战结束以前，美国的航空技术大大落后于的英国、法国和德国。直到30年代中期，新上任的罗斯福**终于把航空兵作为发展的重点。1935年后，航空兵经费开始逐年上升。30年代初马丁公司研制出了有名的B-10轰炸机，其速度达每小时333千米，比当时美国任何战斗机都快。于是陆军要求研制高速战斗机。经过几轮招标，1936年美国陆军进行了第三次战斗机招标。投标战斗机主要有寇蒂斯公司的75号机（P-36的前身），联合飞机公司的PB-2A，沃特公司的V-141，塞维斯基公司的Sev-1。经过方方面面的比较，陆军于1936年6月16日订购了塞维斯基公司的Sev-1，并将其改名为P-35。P-35是美国战斗机开始赶上英、德的标志。

P-35进入服投后发现的问题不少，包括稳定性不足，火力不够，缺乏装甲保护与自封式油箱。到了1941年日本偷袭珍珠港与攻击菲律宾前夕，P-35已经被视作是落伍的机种，在与攻击菲律宾的日军作战上表现很差，很快P-35就退出一线作战。

二、性能指标

尺寸数据：翼展10.97米，机长8.17米。

重量数据：空重1958千克，最大起飞重量2540千克。

性能数据：速度483千米时，升限10000米，航程1850千米。

武器装备：两挺12.7毫米机枪，翼下可携带136千克弹药。

动力装置：一台R-1830-9风冷活塞发动机，功率950马力。

五寇蒂斯鹰式

1934年11月，寇蒂斯公司开始着手设计一种悬臂式下单翼，向后收放的起落架和全金属应力蒙皮结构的战斗机，公司内部型号为75号机，但在竞争中输给了塞维斯基公司的Ser-1（P-35）。经过改进，通过了陆航队的测试，便以P-36的编号投产，成为当时速度最快的美国战斗机。它的外销型，霍克-75大量销往中国、法国、英国、芬兰，二战初期相当活跃。其中英国空军称这种飞机为“莫霍克”（MOHAWK）。

二、性能指标

尺寸数据：翼展11.38米，机长8.69米，机高2.57米。

重量数据：空重1814千克，最大起飞重量2563千克。

性能数据：速度503千米时，升限10000米，航程1340千米。

动力装置：一台Pratt&WhitneyR-1830-13发动机，功率1050马力。

六P-38闪电

P-38双发单座活塞战斗机，是美国洛克希德飞机工厂在战前研制成功的该厂第一种军用飞机，也是大战中著名的高空远程截击、护航战斗机。原型机L-22由H·L·赫巴德主持设计，1937年6月在获得军方的试制经费后，正式更名P-38，于1939年1月27日首飞成功。它不仅在6100米高度飞出了6**千米小时的好成绩，还在两周后仅用7小时02分成功地飞越了北美大陆，成为当时轰动全国的头号新闻。

P-38与众不同之处在于采用了双尾撑气动布局，两台艾利逊V-1710系列水冷却活塞发动机分别安装在双尾撑的前端，尾撑中段设有涡轮增压器及其大型进气开口，尾撑末端是左右各一枚椭圆形垂尾，它们之间是矩形共用平尾。一副梯形平面形的中单翼不仅连结了左右尾撑，其**还单独设置了水滴形驾驶员短舱，又称机头。在这里，集中安装着１炮４枪的前射武器。前三点起落架可完全收入驾驶舱及尾撑中，着陆时可从机翼上放下后退式襟翼，以改善滑跑性能。

P-38共有18种改型，总产量为9923架。

1942年初，P-38在战场上第一次亮相，后陆续投入欧洲战场。在8月的冰岛防御战中，P-38第一次参加空战，于大西洋上空击落德军FW200“信使”大型海上巡逻机。这也是大战中美国陆军航空队（空军之前身）击落的第一架德国飞机。同年11月，P-38进驻北非，与法国伪空军及意大利空军展开较量，成功地用于攻击地面目标和拦截敌空袭编队。P-38被当时的轴心国军队称之为“双身恶魔”。

P-38最骄人的战绩是在1943年4月18日击落日本海军联合舰队司令官山本五十六**的座机，使其丧命。

二、性能指标

尺寸数据：翼展15.8米，机长11.3米，机高3.7米，机翼面积30.8平方米。

重量数据：空重6395千克，正常起飞重量7937千克。

性能数据：速度627千米时，升限12200米，航程1448千米。

武器装备：一门20毫米机炮，四挺12.7毫米机枪，翼下可携带1800千克弹药。

动力装置：两台AllisonV-1710-111113发动机，功率2*1600马力。

七P-39飞蛇

P-39是美国贝尔飞机公司设计的战斗机。P-39战斗机是首次采用发动机后置布局的美国战斗机，把发动机后移到重心位置之后，某些优点变得突出了。细长的机头可以使流线型和视界更好，并且，可以容纳重型军械和前三点起落架的可收放式前轮。这种起落架地面操纵性好，并能提高着陆速度，这样机翼就可以设计的较小从而也提高了空速；但这并不是完全有利的，因为大的翼载荷妨害了爬升和高空机动性。

第一架XP-39原型机于1938年4月6日首飞，P-39在二战初期作为美国陆军航空队的主力，但是很快就退居二线担任训练角色。美国转而将大量出厂的P-39在租借法案下运往苏联，在苏联战场发挥了巨大作用。

大战结束时共生产了9529架各型P-39，有4789架运抵苏联。

二、性能指标

尺寸数据：翼展10.4米，机长9.2米，机高3.61米，机翼面积19.8平方米。

重量数据：空重2300千克，最大起飞重量3210千克。

性能数据：速度610千米时，升限10100米，航程1450千米。

武器装备：一门37毫米机炮，两挺12.7毫米机枪，两挺7.6毫米机枪。

动力装置：一台V-1710-35发动机，功率1150马力。

八P-40战斧

P-40战机由寇蒂斯飞机公司研制，它是二次世界大战前期美国陆军航空队的绝对主力机种，同时，P-40战机也广泛的被同盟国空军采用活跃于太平洋、西欧和苏德等各大战场，为盟军抗击法西斯侵略立下了汗马功劳。

1937年7月美国陆航订购了最初的寇蒂斯XP-40原型机，实际上是把第10架P-36A的星型发动机换成艾利森V-1710-19发动机（艾利森-13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。1938年10月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的P-40接近。军械包括一挺7.62毫米和一挺12.7毫米机头机枪。虽然P-40不是当时美国最更先进的飞机，但可以较快地投产，价格也相当便宜。相反，洛克希德飞机公司和贝尔飞机公司的P-38和P-39直至1941年才能投入批量生产；而共和公司的P-43虽然有与P-35相似的机体，但必须等到的工厂扩建后才能投入生产。为了满足法国的霍克-75订货，寇蒂斯公司的工厂已经扩建过，因此在1940-1942年间，寇蒂斯生产了美国战斗机中的大部分。P-40飞机基于已经批量生产的、经过实战考验的P-36机体，所以价格低、交货快。当其他任何一种飞机交付5架时，它可能已经交付了500架。另一方面，洛克希德的P-38战斗机比同时期的美国战斗机，甚至英国的“喷火”战斗机都要先进得多，但要经历4年的时间后，才能真正担负战斗任务。所以，P-40成为美国唯一能大量装备的主力战斗机。

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