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第二百三十章 涡桨12发动机定型（第2页）

涡桨十二发动机还带动了产业的发展，比如说航空发动机轴承，现在国产的轴承已经超过国际先进水平了，非常的了不起。

经过专家们连续几天的奋战，评审工作终于到了尾声。

专家们都一致的认为，涡桨十二发动机，技术水平达到世界顶尖，可靠性好，输出功率大，作为新中型战术运输机的动力，是非常好的，不仅仅是够用了，而且是非常的够用。

朱国栋在评审会上，作为专家组组长，宣布了这个评审结果，顿时全场掌声如雷了。

因为大家都知道，评审通过意味着什么，只有量产了的涡桨十二发动机，才能真正的去跟国外的先进涡桨发动机pk，毕竟没有量产，那还说啥呢，都不成熟。

所以说这次评审，能够顺利通过，大家都非常的高兴。

现在南方动力可是做好了量产的准备工作，当然现在只能小指的生产几十台发动机，给新型运输机原型机试飞用的。

将来大批量生产，要等到运九中型战术运输机定型才可以。

所以现在发动机是先行了，而且这是很好的，在试飞过程中，如果发现问题，还可以进一步的优化设计或者制造工艺，让涡桨十二发动机在服役时更完美。

南方动力现在可以说是非常了不得了，这个消息一传出来，整个公司上下，都沸腾了，大家都在为南方动力取得的成就而自豪。

因为大家都是一分子，很多人参与了涡桨十二发动机的研制工作，所以他们现在特别提自信了。

有一些刚刚毕业不久的新人，现在都通过研制工作，成长起来了。

这其实是非常重要的，朱国栋也很高兴。

晚上，南方动力举行了一个简单的庆功宴，领导和专家们都入席了，现在航空工业有钱了，日子也过得更好了，不像以前庆功，那是宴席都不能吃的，现在就不一样了，该吃还得吃。

参加完涡桨十二发动机定型评审会，朱国栋又回到山城。

我就是大国工匠

现在航空发动机领域，可是好消息不断，而且到了收获的时候了，到了七月份，朱国栋又要到南方动力去了，这一次是涡桨十二发动机，要定型了。

要知道涡桨十二发动机，就如同涡轴十四发动机一样的重要，因为它可是国产新中型战术运输机的动力，输出功率达到七千千瓦，这是前所未有的，是中国航空人研制的最大功率涡桨发动机，在全世界也能排前几名的。

所以这次评审，也是相当的关键。

涡桨十二发动机，与国产先进中推，可是一个核心机，所以它的技术水平，自然是全球顶尖的。

七千千瓦的输出功率，也仅次于将来欧洲a400运输机采用的p4006涡桨发动机，不是不可以把功率做更大，是没有必要了。

要不然做到一万千瓦也不是什么难事。

因为输出功率相较于核心机的性能来说不高，所以说在各方面的可靠性上面，还有其他性能，都是非常好的，不容易出问题。

没有这么强劲的动力，到时候国产一百多吨的中型运输机，怎么能够飞得起来呢。

毕竟这次要搞的中型运输机，可不是运八能比的。

涡桨发动机，对中型运输机来说是最好的，因为它比涡扇发动机更省油，同时使用也更灵活，寿命也更长，真是最佳的配置了。

世界上几大航空强国，都还在大力发展先进的涡桨发动机，这种发动机将来还大有用武之地，不会被淘汰。

涡扇发动机是无法取代它的，所以说这次涡桨十二发动机的定型评审，也让军方领导们十分的记挂，为此军方组织了强大的专家组，朱国栋再次担任组长一职，可以说军方对他是非常信任的。

毕竟这台发动机的设计方案，都是朱国栋做的。

所以他对这台发动机是最了解了，军方领导亲自带队，专家们来到了南方动力。

和上个月评审涡轴十四发动机类似，这次专家们也要搞几天的时间，首先专家们来到了涡桨十六发动机的总装车间，对发动机的总装工艺进行了解，然后又来到试车中心，了解试车的情况。

特别是最后一次持久试车考核，那是领导和专家们都非常关心的。

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