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航天的严谨是刻在骨子里的,再加上“国家队”三个字的重担,又是探月这样的民族事业,使得压力超级加倍。
玉兔立项已经几年了,就差这一哆嗦,要是上去趴窝了,全球都得笑半年。
等着挑毛病,落井下石的不要太多。
拧个螺丝,都恨不得测量十几遍,撕个膜,都恨不得开几个会再上手。
加上这帮人本身就是偏“科研”,而不是偏“工程”,手上练得少,熟练度不足,才拖得这么厉害。
周瑞就不一样了。
他贼自信。
别说搞不坏,哪怕搞坏了,他也能造个更好的。
张先鹏,洪安然,还有不少工作人员,都围在玉兔周围。
见周瑞准备直接上手的样子,有个小年轻想出言劝两句……
上来就实操?
不得开几个研讨会,定个工序方案,再在验证车上试验个十七八回?
张先鹏按住了这个手下,给他了一个严厉的眼神。
他很清楚“吴刚”的技术含量,也私下听说过,一些关于周教主的传闻。
这位在工程学上,不可能无的放矢,搞出什么乌龙,敢动手,就肯定是有谱。
车乾带着各种工具,推着周瑞的“工具箱2.0”走了进来。
周瑞瞥了车乾一眼,说道:“你来这这么久了,没帮帮忙?”
按道理车乾的存在,也是能加速这一进程的,他是一个合格的工程师,不然周瑞也不会派他来。
车乾表演了一段苍蝇搓手:“我是什么小角色,哪里好指手画脚……”
很快,众人就见识了周教主的表演。
明明是第一次上手,却十分熟练流畅的……
将玉兔拆掉了大半。
众人:……
不过周瑞不慌不忙,立马开始着手改造。
要说周教主有什么神奇的特异功能,倒也没有。
工序还是那些工序,材料还是那些材料,但周教主更果断,手也更稳。
玉兔的精度虽然不低,但比不上鲲鹏、威龙。
因为飞机,面对的是“动态极限”,数倍音速的风压,上千度的狂暴喷流,以及无法预知的天气因素。
而月球车,面对的是“静态极限”,127°至-180°的极端温度,无处不在的宇宙射线,真空的特殊状态。
除了火箭升空时的震颤比较剧烈,对系统安全性的要求并没有飞机高。
玉兔号“箱体”内部,有着排列规整的线路和模块化布局,拥有不低的技术含量,但今天大部分东西与周瑞无关。
新得到的能力“抽丝剥茧”,在此时发挥了作用,周瑞迅速锁定了哪些是有影响的部分,哪些是完全无关的部件。
不过几分钟时间,从各个角度观察了片刻,又结合刚才“工程学敲击”得到的结论,他就已经有了操作方案。
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