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第405章 反向升级（第2页）

介绍完前防撞梁之后，已经将拆解下来的前防撞梁进行对比之后，秦天接着前方后防撞梁，第一代和第2.5代的青龙L80，但也差不多了太多，可以说确实升级了一些。

当然少不了最后的对比的，对比完之后，秦天再度回到了车身前方，指着一处说道。

“我相信大家也发现了，这东西，第2.5代是银白色的，而第一代是黑色的，我相信很多朋友已经猜到了，猜到了这是什么原因。”秦天笑着说道。

而他指着的地方，不是别的，而是那两根前纵梁已经将其连接起来的加强梁。

而这也是第一代和第2.5代车型最大的不同地方之一，而也正是因为这个，从而使得从现有的一次次的案例当中得出，第2.5代车型，比之第一代的青龙L80车型更‘软’了。

反正看到的都是这样的，也确实都是这样的，而这前纵梁也就是罪魁祸首。

“和大家猜测的一样，第2.5代，我们使用的铝合金材料，而第一代，我们使用的是仅次于热成型钢的高强度钢，因此也就有了一个黑色，一个银白色。”

“黑色这个表面是一层喷漆，而银白色这个，就是其原本的颜色。”

“至于为什么我们将高强度钢，换成了铝合金，现在我直接说，一时半会儿说不清楚，稍后我们转下一个场所，给大家更加直观的进行介绍。”

“现在我们先介绍，这两代之间的差异，这一次我投入可是非常大的，稍后绝对给大家看大片。”秦天对着直播间开始卖起了关子来，对着直播间的说道。

接下来秦天接下介绍着第一代和第2.5代青龙L80车型，其它的结构，向着不断的进行着介绍，直到将所有骨架，哪块用的那种材料，哪块用的那种材料介绍完。

材料方面，第一代和第2.5代青龙L80车型材料一不一样的地方确实不少。

除去前纵梁之外，发动机固定架也进行了更加，同样从铁的换成了铝合金的；像是A柱、B柱、C柱、D柱、车顶前横梁、前围上挡板、发动机室挡板、门框等等都进行了加强。

你可以这样理解，你可以将车的前中后分为三个部分，机头分为前部分，车身分为中部分，车尾分为后部分，秦天将后部分和中部进行了加强，将前部分进行的反向升级。

当然这个反向升级反而成本更高了，但青龙L80并非是平价车型，而是豪华车型，因此利润空间很大，而且秦天并没有加入到价格战当中，依旧是我行我素，价格依旧坚挺。

要不是青龙L80有七座版本，D柱及以后部分，他都会进行反向升级，当然成本也会进一步的升高，最后放弃了除去青龙L80有七座版本外，还有一个原因。

青龙L80是SUV，后部分和中部可没有任何的阻挡，因此这也是另外的一个原因。

而至于为什么前面‘反向升级’，原因就在为了吸能，秦天将第一代的前部分吸能，从原本的前防撞梁加吸能盒，升级到了整个前车头。

没错，这青龙L80的整个机头就是一个巨大的吸能盒，然后其中部和后部，你可以将其当做一个安全盒子，在如果机头依旧没有完成吸能之后，就会硬抗压力。

而前围上挡板、发动机室挡板也是为了接下来的硬抗，更是为了防止机舱侵入到车内。

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