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1026 新航线开拓（第1页）

然而此时此刻的徐总裁貌似并没有关注到会场另外一头发生的议论，现在他正一脸严肃地向大伙介绍航线调整的事情这位新上任的澳航总裁，手里拿着一副地图走向东墙的白板，一边用磁铁固定图纸，一边介绍说，如今常风行动已经接近尾声，一切生意将回归正常，加上这半年来南洋的贸易形势也有不少变化，总体而言，是向着有利于我们的局面发展，因此现在需要重新调整航线以适应新局面。

徐志说到这里，指着展开的地图提高了音量，让大家把注意力集中到自己这边：

“各位请注意，局面恢复正常后，妮可号将继续跑红码头紫霞岛蓝码头航线，现在，这条航线沿途各个港口有大宗的矿石、木材、粮食和各种经济作物出产，所以由妮可号跑这条航线对我们而言是最经济的。

另外需要说明的是，这条航线对我们而言，不仅大宗贸易品输入非常经济，我们的工业品输出也非常经济，比如华盛纺织的印花布，如果不是因为要照顾到澳门航线的生意，以妮可号的运力，华盛纺织的布匹本来可以系数运往新安城贸易，因为这样做可以大幅度降低华盛纺织支付出去的运输费用，当然了，我们一旦这样做了，那肯定对新安城的贸易港发展有利，也对葡萄牙人的帝力城有利，但是，对于澳门和跟我们合作的澳门华商而言就不那么有利了，所以我们跟华盛商量了一下，澳门方面的供应还是不能中断，只是数量可能会比过去少一点。”

这时周雨叶插话道：

“请大家注意，这并不意味着华盛纺织将减少对北方市场的供应，我和王老板正在酝酿在万山岛建纺织厂分厂的计划，只是目前还没有形成书面文件，估计很快就会有的”

周雨叶说着扭头看向坐在旁边的王纳宾，后者跟着点头补充道：

“只是我们的这个计划需要机械组各位同仁的大力支持，主要是动力机和一些关键机械设备。”

王纳宾几句话简单扼要地说完，便抬手示意徐志继续，后者微笑点头说，如果你们的这个计划实现了的话，我们的运输压力会减轻很多，说完回头看向白板，看着地图手指点了点地图上的一个港口澳门港，然后一路向南指点着地图介绍说：

“现在说说骄傲号的航线，无论是从贸易利益还是从人口输入和人才培养的角度上讲，澳门这个地方对于我们而言是不可或缺的，连接我们与澳门的整条航线由南北贯穿整个南洋海域，从澳门出发，包括万山岛，苏禄，美娜多，再经过紫霞岛，最后直达红码头，各位，这是我们的传统航线，沿途物产非常丰富，可以深度贸易的品种非常多，对于目前的我们而言，这条航线沿途的贸易据点具有重大战略意义，必须深耕经营，而且经济效益非常好。

那么，骄傲号无疑是要专门跑这条航线的，另外，本人强烈建议伊舞綾号也要加入其中，毕竟这条线的航路很长，单程差不多有五千五百公里，往返一次达到一万一千公里的里程，是妮可号航程的一倍，以目前骄傲级混合动力帆船平均十节的航速来计算，从红码头到澳门港，一路不停歇地跑，也需要半个月的时间才能走完一趟单边，而来回一趟则需要至少一个月的时间，这还是在航程顺利的情况下，如果遇到海洋风暴和其它突发事件，比如遭遇海盗的话，航程和时间就拖得更长了，所以，为了提高这条航线的经济效益，就必须增加班次，这也是本人建议将伊舞綾号加入其中的原因。”

徐志说到这里环顾了会场一圈，微笑道：

“我知道，大家对于南洋的航线开拓有西进和北上之争，不少人主张伊舞綾号应该向西，也就是向马六甲海峡方向开拓，也有一行人认为，应该跑巴达维亚，理由是那里为荷兰人在亚洲的大本营，荷兰人被称之为海上马车夫，他们的航线和生意遍布全球，如果我们走通了荷兰人的路子，进入了人家的生意圈，咱们的生意何愁做不大？

在这里我表个态，这些见地可以说是真知灼见，我完全赞同，只是，顾船长就这个问题专门跟我们谈过，目前，澳航开拓航线的原则只有一个，那就是经济效益，西进确实是好的，但是，需要时间去开拓，现在的情况是我们的产品根本不愁卖，随时随地都处在供不应求的状态，显然澳门航线因为运力有限，急需增加班次，有了伊舞綾号的加入，把一条船的生意变成两条船的生意，把需要一个多月的时间才能周转一次的生意变成一个月周转两次，各位，这样的话，经济效益岂不就是翻出一倍来了？”

这时会场里一片安静，徐志又接着解释说，当然了，我知道火塘俱乐部成员们的北进主张，也知道各位的关注点貌似不在纯粹的生意上，你们认为应该尽快北上接触海外华人势力，而海外华人势力的大本营目前在两个地方，一个是马尼拉，第二个就是大陆东南沿海的金厦地区，不久之后，将会转移到彭湖大员岛一带，就可以见到的未来而言，在今后相当长的历史时期里，除了马尼拉是西班牙人在统治外，其他地方都是郑成功的势力范围，我们确实应该跟他们保持接触并建立起稳固的联系和信任，就跟从去年下半年起伊舞綾号所做的那样，关于伊舞綾号的经历，朱哥明天会给大家做一个详细的汇报，在这里我就不多说了。

只是我在这里向大家保证，澳航的西进开拓方案已经有了，落脚点就是一个月后准备加入航线的第三艘新船，而且，以后王工那里造出来的大多数新船可能都会投入到向西开拓的航线上这时徐志突然想起来什么，话锋一转道，话说这第三艘船目前只有舷号，没有名字，我建议还是老规矩，趁着大伙来得比较齐，大家找张纸，各自写个中意的名字放进罐子里正抓阄吧

这时会场里议论声开始嗡嗡四起，徐志意识到话题又不小心跑偏了，赶紧拍拍手大声说，好了好了，总而言之，北上的好处还是很明显的，无论是跟郑家和马尼拉华人做生意也好，做移民也罢，都是水到渠成的事情，所以北上的意见非常值得重视

然而此时此刻的徐总裁貌似并没有关注到会场另外一头发生的议论，现在他正一脸严肃地向大伙介绍航线调整的事情这位新上任的澳航总裁，手里拿着一副地图走向东墙的白板，一边用磁铁固定图纸，一边介绍说，如今常风行动已经接近尾声，一切生意将回归正常，加上这半年来南洋的贸易形势也有不少变化，总体而言，是向着有利于我们的局面发展，因此现在需要重新调整航线以适应新局面。

徐志说到这里，指着展开的地图提高了音量，让大家把注意力集中到自己这边：

“各位请注意，局面恢复正常后，妮可号将继续跑红码头紫霞岛蓝码头航线，现在，这条航线沿途各个港口有大宗的矿石、木材、粮食和各种经济作物出产，所以由妮可号跑这条航线对我们而言是最经济的。

另外需要说明的是，这条航线对我们而言，不仅大宗贸易品输入非常经济，我们的工业品输出也非常经济，比如华盛纺织的印花布，如果不是因为要照顾到澳门航线的生意，以妮可号的运力，华盛纺织的布匹本来可以系数运往新安城贸易，因为这样做可以大幅度降低华盛纺织支付出去的运输费用，当然了，我们一旦这样做了，那肯定对新安城的贸易港发展有利，也对葡萄牙人的帝力城有利，但是，对于澳门和跟我们合作的澳门华商而言就不那么有利了，所以我们跟华盛商量了一下，澳门方面的供应还是不能中断，只是数量可能会比过去少一点。”

这时周雨叶插话道：

“请大家注意，这并不意味着华盛纺织将减少对北方市场的供应，我和王老板正在酝酿在万山岛建纺织厂分厂的计划，只是目前还没有形成书面文件，估计很快就会有的”

周雨叶说着扭头看向坐在旁边的王纳宾，后者跟着点头补充道：

“只是我们的这个计划需要机械组各位同仁的大力支持，主要是动力机和一些关键机械设备。”

王纳宾几句话简单扼要地说完，便抬手示意徐志继续，后者微笑点头说，如果你们的这个计划实现了的话，我们的运输压力会减轻很多，说完回头看向白板，看着地图手指点了点地图上的一个港口澳门港，然后一路向南指点着地图介绍说：

“现在说说骄傲号的航线，无论是从贸易利益还是从人口输入和人才培养的角度上讲，澳门这个地方对于我们而言是不可或缺的，连接我们与澳门的整条航线由南北贯穿整个南洋海域，从澳门出发，包括万山岛，苏禄，美娜多，再经过紫霞岛，最后直达红码头，各位，这是我们的传统航线，沿途物产非常丰富，可以深度贸易的品种非常多，对于目前的我们而言，这条航线沿途的贸易据点具有重大战略意义，必须深耕经营，而且经济效益非常好。

那么，骄傲号无疑是要专门跑这条航线的，另外，本人强烈建议伊舞綾号也要加入其中，毕竟这条线的航路很长，单程差不多有五千五百公里，往返一次达到一万一千公里的里程，是妮可号航程的一倍，以目前骄傲级混合动力帆船平均十节的航速来计算，从红码头到澳门港，一路不停歇地跑，也需要半个月的时间才能走完一趟单边，而来回一趟则需要至少一个月的时间，这还是在航程顺利的情况下，如果遇到海洋风暴和其它突发事件，比如遭遇海盗的话，航程和时间就拖得更长了，所以，为了提高这条航线的经济效益，就必须增加班次，这也是本人建议将伊舞綾号加入其中的原因。”

徐志说到这里环顾了会场一圈，微笑道：

“我知道，大家对于南洋的航线开拓有西进和北上之争，不少人主张伊舞綾号应该向西，也就是向马六甲海峡方向开拓，也有一行人认为，应该跑巴达维亚，理由是那里为荷兰人在亚洲的大本营，荷兰人被称之为海上马车夫，他们的航线和生意遍布全球，如果我们走通了荷兰人的路子，进入了人家的生意圈，咱们的生意何愁做不大？

在这里我表个态，这些见地可以说是真知灼见，我完全赞同，只是，顾船长就这个问题专门跟我们谈过，目前，澳航开拓航线的原则只有一个，那就是经济效益，西进确实是好的，但是，需要时间去开拓，现在的情况是我们的产品根本不愁卖，随时随地都处在供不应求的状态，显然澳门航线因为运力有限，急需增加班次，有了伊舞綾号的加入，把一条船的生意变成两条船的生意，把需要一个多月的时间才能周转一次的生意变成一个月周转两次，各位，这样的话，经济效益岂不就是翻出一倍来了？”

这时会场里一片安静，徐志又接着解释说，当然了，我知道火塘俱乐部成员们的北进主张，也知道各位的关注点貌似不在纯粹的生意上，你们认为应该尽快北上接触海外华人势力，而海外华人势力的大本营目前在两个地方，一个是马尼拉，第二个就是大陆东南沿海的金厦地区，不久之后，将会转移到彭湖大员岛一带，就可以见到的未来而言，在今后相当长的历史时期里，除了马尼拉是西班牙人在统治外，其他地方都是郑成功的势力范围，我们确实应该跟他们保持接触并建立起稳固的联系和信任，就跟从去年下半年起伊舞綾号所做的那样，关于伊舞綾号的经历，朱哥明天会给大家做一个详细的汇报，在这里我就不多说了。

只是我在这里向大家保证，澳航的西进开拓方案已经有了，落脚点就是一个月后准备加入航线的第三艘新船，而且，以后王工那里造出来的大多数新船可能都会投入到向西开拓的航线上这时徐志突然想起来什么，话锋一转道，话说这第三艘船目前只有舷号，没有名字，我建议还是老规矩，趁着大伙来得比较齐，大家找张纸，各自写个中意的名字放进罐子里正抓阄吧

这时会场里议论声开始嗡嗡四起，徐志意识到话题又不小心跑偏了，赶紧拍拍手大声说，好了好了，总而言之，北上的好处还是很明显的，无论是跟郑家和马尼拉华人做生意也好，做移民也罢，都是水到渠成的事情，所以北上的意见非常值得重视

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