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第187章 意大利最大铁路惨案（第2页）

在到达萨勒诺之前，火车一直由电力机车牵引，而萨勒诺之后100公里左右的旅程就没有电气铁路了。

这段路都是山区，隧道很多，列车必须在蒸汽机车的牵引下走完。

当火车行驶至阿米隧道时，由于上坡路段的缘故，火车动力不足，最终停止运行。

据记载，之后的所有“偶然”因素酿成了最后的悲剧后果。

一方面，火车在隧道内的停留时间长达几小时。

在这种不通风的环境里，蒸汽机车产生的大量一氧化碳等有毒气体足以致命。

另一方面，当时是深夜，绝大部分人都睡着了，许多人在睡梦中再也没有醒来。

还有许多人，事后被发现死于隧道内的铁轨旁，他们惊觉不妙要逃跑时为时已晚。

关键一点，因为在战争期间很难获得高质量的煤炭，当时火车烧的煤炭质量低劣，易产生有毒气体。

由于以上综合因素，才是他们“离奇”死亡的原因。

列车最后两节车厢的乘客及后车的两名司乘人员在事故中幸存下来。

他们的车厢未完全进入隧道，得以逃生。

幸存者往回走了约1.8公里回到车站发出警报。

当救援人员到达时，多数受害者已经死亡。

尽管这场悲剧在当时受到了一定的关注。

但由于战争的背景和其他重要新闻的出现，这个事件很快被边缘化，没有得到足够的关注和调查。

盟军方面可能因为其他紧急情况而无法对此进行深入调查。

而意大利人可能也不愿意承认或讨论货运列车上非法乘客的问题。

这些因素都导致了事故的真相被埋没。

更令人遗憾的是，尽管事故造成了大量人员伤亡，但最终没有任何单位或个人对此负责，也没有任何起诉。

这种缺乏责任追究的情况使得幸存者和遇难者家属无法获得正义。

让这场悲剧更加令人心痛。

具体死亡人数无法精确统计，据报道约600人遇难。

遇难者中只有少数几名铁路员工“享受”了葬礼待遇。

其他遇难乘客的遗体被一卡车一卡车地拉走，草草埋葬在事发地附近的公墓内。

这起事故，是迄今意大利铁路史上伤亡最严重的悲剧。

虽伤亡重大，但因发生在战争期间被“遗忘”了数十年。

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