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第420章 年赚了3万亿（第2页）

就连原材料都是恒创自己从非洲等地方拿回来的，矿都是自己的。

这些矿全都没有对外做生意，全都是自产自用，完全没有盈利，保持着不赚不亏的状态。

要扩张时，再等着集团总部拨款。

“我们自己的品牌赚了2400亿，其他子品牌，目前只有两款比较便宜的车，价格都在六万左右，包括mini车和充电车，大概100多万台，盈利只有100亿，但我们带动了很多工厂一起发展，未来他们产业升级，也能帮我们提供更高端的零配件...。”

现在就是在扶持其他厂家发展，一些供应商工厂升级，未来甚至可以购买技术，生产小品牌车。

只不过他们肯定竞争不过大厂。

有可能未来华国会诞生一些小作坊式汽车企业，他们大厂其实是帮恒创、魔都汽车等等大公司生产汽车零配件。

但旗下有一些小厂，将来推出一年就生产几百辆，宣称手工打造的跑车之类的高端品牌。

欧洲就有不少类似的公司，一辆车卖几千万rmb，一大堆有钱人追捧。

但内行其实都知道，他们可能工厂就几十人上百人。

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一年就专心打造几辆汽车了。

零配件自己都生产不了，全都是自己设计，但交给拥有生产能力的公司或者实验室制造。

最后他们再手工组装，这就是手工生产。

性能肯定追求极致，外观也狂装酷炫，专门赚有钱人的钱。

陆恒也没管这些细节发展，都是恒创高管自信决定扶持相关公司，他只需要把控大方向就行了。

甚至他还知道，有几个合作厂家，其实和高管还有朋友亲戚关系，但他也没有管。

水至清则无鱼嘛，当时他还特地查看了财务情况，发现没有出现贪污受贿以公济私的情况。

接下来恒创还有很多盈利项目。

孟天培一一介绍。

他重点介绍了电池产业。

这又是恒创技术垄断的产业。

比起去年，今年的电池产业又迎来巨大发展，还和发电薄膜业务有关。

因为在推广发电薄膜的同时，电能储蓄也是个大问题，每家每户发电的同时，都需要单独购买电池作为储蓄。

并非直接将电线接入到电网线路。

而是通过储蓄电池转了一圈，原因就在这样比较稳定，同时电池储蓄也能给用户自己提供日常用电。

原本这块业务是电网那边极力反对的，他们希望用户家用电，还要使用电网提供，要安装电表，让他们从中再赚一分钱。

明明发电薄膜的用户发电都靠太阳，不考虑最初投入和损耗，完全零成本用电。

可经过电网转一圈后，卖出去3毛，使用的时候就要5毛以上了。

最后还是恒创集团争取，因为发电用户谈判，彻底掀开这个不合理规定，不让电网额外赚钱。

好在当时恒创正因为提供大量税收，又成为经济发展火车头，上面已经没有那么看重电网那份收入，他们业绩压力小了以后，直接提供便利。

让恒创能够一年发展数千万用户，同时让用户更加自由。

自己拥有蓄电池后，一些用户更愿意多购买一些蓄电池，大部分都是在公路边上。

因为他们的电池和汽车电池通用。

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