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595 叶一飞力压角田裕毅6k还欠更22（第4页）

很快，暖胎圈结束，赛道上的天空也是越来越阴沉，赛道上的侧风也是越来越大。

起步阶段，秦淼罕见的出现了失误。

其实也不是什么大失误，甚至不是秦淼反应慢了，就只是起步阶段秦淼估计错了自己的轮胎温度，起步的时候后轮有了一个短暂瞬间的空转。

以秦淼的反应速度和对赛车的感知能力，自然是在后轮打滑的第一时间就发现了不对劲。

所以秦淼稍微抬了一点点自己的油门，赛车后轮立马就恢复了抓地力。

从秦淼发现不对劲到给出处理操作，秦淼只用了0.3秒。

但就算秦淼及时的亡羊补牢，这次起步的失误也是不可辩驳并且客观存在的，所以秦淼这次起步也算是彻底失去了起步阶段进攻维斯塔潘的可能性。

好消息是，老汉起步阶段中性胎在低温赛道更加没有发挥空间，起步阶段虽然没有拉胯，但是节奏明显没有秦淼那么好。

秦淼没有掉位置。

顺利起步之后的下一圈，赛道上就开始下雨了。

虽然这场雨不算大，但是已经明显影响车手驾驶了。

秦淼发现下雨的第一时间就进站换胎，车队这边也知道秦淼弱雨的尿性，尽管秦淼现在雨战能力也不像是以前那么差了，但是秦淼明显对雨战并不怎么喜欢。

并且秦淼进站之前也和车队说了情况，所以秦淼进站之后，车队这边已经准备就绪，第一时间给秦淼换上了半雨胎。

而让秦淼欣喜若狂的是，下雨之后的维斯塔潘并没有选择进站换胎，还是继续在赛道上坚持。

虽然不知道做出这个决定的维斯塔潘和红牛脑子里到底在想什么，但是从维修区之中出来后秦淼的单圈速度要比维斯塔潘快14秒。

一圈过后秦淼自然就在赛道上完成了对于维斯塔潘的undercut。

有这么大优势的情况下秦淼已经无所谓维斯塔潘和红牛是怎么想的了。

维斯塔潘是在第三圈的时候才进站换胎的。

而这三圈的时间下来，秦淼老汉与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了13秒了。

与此同时，勒克莱尔在超车的时候，撞坏了自己的前翼端板。

赛车损失了大量的下压力，再加上SF23在经过了一系列升级之后，本来就很极限的赛车整体平衡状态彻底被打破，现在气动效果被破坏，勒克莱尔驾驶起来真的就感觉自己像是在溜冰，赛车的速度和位置开始快速下滑。

当然，才拿到巨大优势没多久的两位梅奔车手就得到了一个坏消息，第八圈维斯塔潘以每圈比佩雷兹快四秒的速度追上了佩雷兹。

佩雷兹主动将自己的位置让了出来，然后维斯塔潘就开始追击汉密尔顿和秦淼。

以此时维斯塔潘所展现出来的恐怖接近率和速度，他追上梅奔的两位车手真的是迟早的事情。

第十圈，维斯塔潘刚刚追到老汉的身后，都没发起进攻，梅奔的两位车手来了一次双车进站。

两人中间已经拉开了2.4秒的时间差距，这个时候进站不会出现有人被耽误的情况。

最终两人分别以2.2秒和2.4秒的速度完成这次进站。

此时赛道上的雨已经停了，行车线也已经被跑出来了，赛会也打开了DRS，两位车手就是因为这个原因才进站换的干地胎。

而原本要追上两人的维斯塔潘又被晃了一次，等他进站出来的时候，老汉和秦淼又拉开了他1秒多。

不过也就仅此而已了。

赞德沃特赛道毕竟是维斯塔潘的主场赛道，他对这里可不要太熟悉了，再加上这个大奖赛周末红牛赛车本来就很快的单圈速度，以及W14对这种中低速弯道并不强势的赛道特性，维斯塔潘想要拿捏两位梅奔车手可不要太简单。

所以尽管秦淼和老汉在赛道上开小火车还是没挡住维斯塔潘。

维斯塔潘红牛赛车的弯道性能比W14强大太多了，维斯塔潘比所有人都知道应该怎么在赞德沃特赛道上找赛车的调教。

第15圈，维斯塔潘在弯道超越了有秦淼DRS的老汉。

第19圈，维斯塔潘在被秦淼严防死守了4圈，并且被秦淼强行挤出赛道2次过后，在T1的刹车点外线完成了对于秦淼的超越。

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