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第两百九十五章抵达中亚琳琅满目明天求月票296（第2页）

其中有10架的状态还不错，买回去升级到米格-31bm标准就能重新服役，剩下的那些也能拆配件。

所以一开始，夏屿就没打过这些米格-31的主意，他收藏一架已经足够了，倒是作为搭头的10架米格-21有点意思。

这可是1999年北面主体花800万美元从四毛这儿打包40架各型号米格-21后仅剩的10架。

夏屿想这么好的机会，直接搞架多用途型的米格-21mf，再来一架双座教练型的米格-21um。

米格-21共有20多个改型，全部收藏不现实，挑一些有代表性的就行。

价格的话，自然也不能像十几年前那样，卖到每架20万美元，10万是个合适的数字，所以也只能是搭头。

至于米格-15、米格-17、米格-19，老的哈萨克鐁鉭都没有，还得阿列克谢回国寻摸。

“不是冻坏的吧，明明高空飞行的温度更低。”

夏屿询问道。

“是机体出了毛病，产线关闭坏一架少一架，这不来哈萨克鐁鉭了嘛，就是他们有几架飞的少。”

阿列克谢实话实说道。

运营米格-31的费用还是挺贵的，哈萨克鐁鉭卖矿有钱，可如果不是分家分到的，他们对猎狐犬真没啥需求，所以一次性卖了个干净。

“我们去看看飞机？”

抬手看了眼时间，发现快下午三点了，夏屿提议道。

他来中亚，就是为了这批米格-29和苏-25，自然是要先办正事。

“走，我们这就过去，正好15架米格-29都在这个基地。”

坐上吉普车，他们往跑道对面驶去，那里的建筑是一大片机库。

车上的夏屿，突然有一种穿越《军火之王》世界的感觉，不过对方在钨苛岚买的是ak和雌鹿，他在哈萨克鐁鉭买的是米格和苏霍伊。

还有比起一锤子买卖，夏屿更喜欢可持续发展。

他买下的每一架双座支点，都将成为三期工程的印钞机，每年创造数千万乃至上亿美元的营收。

“吱嘎~~”机库大门的轨道有些生锈，只是打开容纳车子通行的口子，就发出刺耳的声音，可见这里的米格-29沉睡了多久。

封存状态还不错，进气口和尾喷管都有防异物堵盖，而且还都是停在室内。

这个基地81架战斗机，不全是停在机库里的，有30架都是露天封存，风吹雨淋的，其中就包括了4架状态很差的米格-29s，难怪阿列克谢说只能拆配件。

不过机库里这么多同型号的战斗机整齐划一的排开，光看着就很有视觉震撼力。

“这里在前蘓联时期，曾是飞行员改装米格-29的一个基地，因此才有这么多的双座版米格-29ub，可解体后哪还要培训多少飞行员啊，因此这4架的状态最好，飞行小时数都才1000多小时出头……”

基地的一个空军中校，正在向夏屿他们讲述这批老支点的历史。

他伸手触摸一架米格-29ub的机身，除了航电是钟表铺外，机身完整度很高。

就这种成色拉去镁国，700万是绝对能卖的，可一批15架全部吃下，均价绝对能控制在200万以内，就是那6架都是只值50万的大号手办，帮着摊平了价格。

亏肯定不亏，就是少赚点。

“名单上的10台rd-33和那批配件呢？”

阿列克谢指着手上的册子问道。

飞机打包出售，这些东西留着也没用，自然是一起清仓的。

不过二十多年过去了，发动机和配件都消耗了不少，用剩下来的这些，只能给5架米格-29提供保障。

“在旁边的库房，就是都使用过。”

中校回答道。

更换发动机是很重要的训练科目，不过那10台rd-33涡扇发动机，都还没超过810小时的大修间隔，剩下近2000多小时的寿命。

这已经很不错了，初期型号350小时就得大修，全寿命一共2000小时。

听说改进型rd-33mk，就是舰载支点用的型号，直接翻倍到4000小时。

如果只有一两架，那肯定用更好的发动机，可运营4架，备份2架，用中期型rd-33就很好。

报废了就直接拆那些单座版米格-29s的，反正都是消耗品，收藏个一两架就够了。

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