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第341章 天山-dmi完全体(第1页)

“电机、电控相对发动机来说,出现的问题还是要好解决很多。遇到的最大问题是电机小型化,这个问题是通过油冷扁线电机解决的。”

“有了发动机,我们需要考虑的是如何将发动机的动力,输出到汽车的轮子上。于是混动专用变速器诞生了。”

“它与传统的变速器的概念完全不同,准确来说它是一个串并联双电机结构。工程师将两个转速在转的高速电机并列放置在变速器当中,充当混动系统的变速器。”

“其中一个主要用于发电,我们称之为P1电机;另外一个主要用于驱动车辆前进,我们称之为P2电机,两个电机通过电控系统配合工作,便形成了混动专用变速器。”

“发动机直连P1电机,通过离合器与减速齿轮相连,最后与输出轴连接;P2驱动电机直接通过减速齿轮,将电机输出功率传导至输出轴,实现车辆的驱动。”

他带着王铭来到周边的电机展示柜,指着最里面的3个展柜说道,“我们将这套系统称之为「天山-CVT」,一共提供三个版本的组合:

「天山-CVT102」:「发电机」峰值功率62kW,「驱动电机」峰值功率102kW;

「天山-CVT115」:「发电机」峰值功率62kW,「驱动电机」峰值功率115kW;

「天山-CVT130」:「发电机」峰值功率75kW,「驱动电机」峰值功率130kW。”

“前面2款是用来配适1.5L发动机的,后面那款是配适1.5T发动机。可以根据不同车型,装上不同的动力系统。”

“为了能够应付大功率输出,频繁而不稳定的发电功率变化。我们联合「泰山精密」那边,共同研发了第一代IGBT系统。”

“这套系统综合效率在85%左右,电控高效区间在50%左右,一定程度上降低了电控的损耗。”

王铭听到这里,插了一句,“这套系统还有挺大提升空间呢,后续需要加大这方面的投入,至少先把综合效率提高到90%以上!”

根据他前世的记忆,前世船夫哥完全体的DMI系统电控方面的综合效率高达98.5%,电控高效区间占比高达93%,远超目前的水平。

在IGBT设计方面,「泰山精密」有着天然的优势。不但承接了好几家消费电子厂商的生产要求,自身在半导体设计领域也有着不俗的能力。

“好的,这方面我会与「泰山精密」那边进一步沟通,争取在新产线完成前,再迭代一个版本出来。”

朱工对于王铭的提议并没有什么意见,第二代IGBT的设计早已完场,缺乏的只是花费一定的资金,进行测试定型。

王铭这个大老板,第一笔资金就准备了100亿,他还有什么好说的呢?

这个展厅的东西已经介绍得差不多,两人来到第二个展厅,只要展示的各种动力电池。展品中大都是小电驴各种规格电池,涉及到电动汽车的电池只有2种。

朱工指着比较厚的那款电池说道,“这款是混动专用的功率型刀片电池,其特点是适用于更宽泛的功率输入与输出。”

指着另外一款比较扁,更长一些的刀片电池道,“这款是电动车专用的密度型电池,其特点是电池能量密度更高,低温适应性更好。”

“刀片电池的安全性怎么样?”王铭问出了一个关键性的问题。

“我们测试过,针刺、过度充电、过度放电的情况下,这款电池的表现都比其他类型的电池要强得多!”朱工指着一个展示台说道,“那里展示的是针刺之后,电池燃烧后的情况。”

“刀片状的设计,让电池的散热更好,即便是在极端情况下,也不容易出现热失控。配合电池包的;冷却系统;高强度电池外壳的保护,已经将热失控的可能性降到最低。”

王铭满意的点点头,电动车最怕的就是自燃,开开得好好的,在路上变成个大火炬,这样的车子,没人敢买。

刀片电池的问世,能够在一定程度上避免这样的问题,也让电动车真正进入实用化阶段。

“你们在进行整车设计的时候,一定要把安全放在第一位!”他再次强调到,“安全是最大的豪华!没有了安全,汽车造得再好,也只是个花架子。”

“我明白,回去我会把这个观点写入安全生产手册当中,让每一个「泰山汽车」人都把这句话刻在骨子里。”

这不是朱工在拍王铭的马屁,他是真的觉得这句话非常符合公司的理念,有必要让全体员工都把安全的问题重视起来。

“走吧,我们去看看整车的情况。”王铭对于前面2个展厅的东西非常满意,开始期待起整车展厅的实物来。

希望越大,失望越大,当他来到展厅时,看到的十几辆各种造型的车,没有一辆能够让他满意。

这些车有的他已经见过,大多数都是没有见过的车型。他们都有一个共同的特点——土,土到掉渣的那种!

这个年代的车基本都是四四方方的造型,很少有将空气动力学融合进汽车设计的。看到类似的设计,不用想就知道,这知道是国外进口的货色。

不是设计师不想设计得更漂亮点,实在是制造工艺水平跟不上,即便设计出来,生产起来也非常困难。

王铭扫视了一眼展厅内的车辆,开口问道,“哪一辆是准备上市的dmi型号?”

“最后面2辆,一辆是轿车,一辆是SUV,这2款车的基本设计已经完成,只需要产线到位,就可以进入生产阶段。”朱工指着角落里的2辆车,向王铭介绍道。

“我的老天爷!你们把这么牛逼的dmi系统都搞定,就打算拿这样的破设计用上去?”王铭看着角落里两款车无语的说道。

轿车车头四四方方,车身四四方方,与最早的桑塔纳有7-8分神似;SUV的稍微好点,起码车头有点起伏,车厢依然是四四方方,看起来像吉普车而不是SUV。

王铭开口问道,“现在改设计还来得及吗?”

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